按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数,它直接反映了全球海运的景气度,也是反映国际间贸易情况的权威指数。如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间贸易火热。
一般认为,波罗的海指数2000点是航运公司的盈亏线,跌破2000点后,航运公司很难盈利。在十年前刘文忠的造船公司订单忙不过来的时候,这一指数高达10000点以上。从2011年开始,波罗的海指数开始急转直下,2012年2月2日,波罗的海指数报651点,创造了 新世纪 以来波罗的海指数的新低。2015年2月18日,波罗的海指数跌至509点,2016年1月5日,又跌至468点,再次刷新历史新低。事实上,在过去的5年多时间中,除了2011年和2012年少数月份波罗的海指数高过2000点,剩下的时间都在2000点以下徘徊。
2016年第二季度,全球最大航运巨头马士基业绩惨淡,平均运价降低24%,跌至历史低位,亏损1.51亿美元。
8月31日,韩国最大、全球第七大航运企业韩进集团在韩国和美国申请破产。这起事件影响着全球超过50%的货主与货代企业,成为全球航运业有史以来最大的破产案。波罗的海
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