没出现过大毛病，没出现过趴窝，售后服务也非常到位。”
“安静、舒适、环保。这车好！”老百姓纷纷为纯电动城乡公交点赞。一位乘客告诉记者，自从开通了纯电动城乡公交，他每月来县城的次数也增多了，“关键就是方便，车子坐着也舒服”。
给这批纯电动公交车进行补给的充电站就建在嘉祥汽车站内，车辆充好电就直接从这里发车，晚上收车回来也在这里充电。记者看到，充电桩两边整齐地停放着几十辆纯电动。
“我们现在只有30个充电桩，150辆车用起来十分紧张。”王清学说，“这也是我们的一大难点，充电桩建设的投入较大，国家建桩补贴还没有推广普及，企业运营起来很有压力。”因为充电桩数量不足，为了适应运营需要，济宁交运辗转腾挪，抓紧一切时间实施白天补电。
济宁其他县区的情况也和嘉祥相差无几。城乡公交公益性很强，济宁交运对这块投入力度相当大，现在仍然需要补贴一部分资金。但是，济宁交运积极实施公交客运转型发展战略，坚持推进城乡公交一体化，并将其作为回报社会、服务民生的一项公益事业来进行，
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